หงิกไม่ขับ (เง้อ งงกันป่ะเนี่ย น้องหมูเเฮมไง) เเละ เเล้ว ถึงปีนี้ ก็ ต้องเป็น
ที่น่าเสียเดียสำหรับ คนที่ชื่นชอบ ระบบ ออยคูลเลอร์ ที่ทำให้ เครื่องมีความทนทาน ตายยาก เพราะ ปีนี้
Suzuki ได้ นำเสนอความเเปลกใหม่ หลีกหนีความจำเจ หันไปคบกับ ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ
หรือที่เรียกกันว่า water-cooled (ของมันดีอยู่เเล้วจะเปลี่ยนทำไมฟะ ถามความจากเกจิSu
ผู้คร่ำหวอดที่เรารู้จักกันในนาม พี่ตู่บางนา ว่าทำไมถึงต้องเปลี่ยนระบบใหม่
พี่ตู่บอกว่าความคิดมันตันเเล้ว เลยต้องเสนอความทางเลือกใหม่) ว่ามาซะยาว มาดู สเปค ดีกว่า
GSX-R 1100 1992
Overall Length: 2 090 mm (82.3 in)
Overall Width: 755 mm (29.7 in)
Overall Height: 1 150 mm (45.3 in)
Wheelbase: 1 465 mm (57.7 in)
Dry Weight: 226 kg (497 lbs)
Engine type: Air/oil-cooled 1127 cc inline-4, DOHC, 16 valves. 145 hp/ 10,000 rpm, 11,6 kg-m/ 9,000
rpm.
โอ้วดูจาก หลายอย่าง เเล้ว เเทบไม่ต่างกัน เลย เเต่ เคยได้ยิน มาว่า พวกเครื่อง ที่มีระบบ หม้อน้ำ
จะมีอาการที่เรียกว่า รอบจัดกว่า หรือนั่นก็คือ ความเร็ว ขึ้นได้เร็วกว่า รถที่เป็น ระบบ ออยคูล
ปีนี้มันทำสีสวยดีนะ พบกับ ตัว ต่อไปได้ นั่นคือ..........to be continue
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น