สายพานการผลิต suzuki GSX-750

โอ้ว ตอนนี้ เรา ก็ มาถึง ปี 1992 เเล้ว ครับ สุดยอดครับ พิมพ์กัน นิ้วหงิก สงสัย ต้องไปเข้าชมรมคน
หงิกไม่ขับ (เง้อ งงกันป่ะเนี่ย น้องหมูเเฮมไง) เเละ เเล้ว ถึงปีนี้ ก็ ต้องเป็น
ที่น่าเสียเดียสำหรับ คนที่ชื่นชอบ ระบบ ออยคูลเลอร์ ที่ทำให้ เครื่องมีความทนทาน ตายยาก เพราะ ปีนี้
Suzuki ได้ นำเสนอความเเปลกใหม่ หลีกหนีความจำเจ หันไปคบกับ ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ
หรือที่เรียกกันว่า water-cooled (ของมันดีอยู่เเล้วจะเปลี่ยนทำไมฟะ ถามความจากเกจิSu
ผู้คร่ำหวอดที่เรารู้จักกันในนาม พี่ตู่บางนา ว่าทำไมถึงต้องเปลี่ยนระบบใหม่ 
พี่ตู่บอกว่าความคิดมันตันเเล้ว เลยต้องเสนอความทางเลือกใหม่) ว่ามาซะยาว มาดู สเปค ดีกว่า 
GSX-R 1100 1992
Overall Length: 2 090 mm (82.3 in)
Overall Width: 755 mm (29.7 in)
Overall Height: 1 150 mm (45.3 in)
Wheelbase: 1 465 mm (57.7 in)
Dry Weight: 226 kg (497 lbs)
Engine type: Air/oil-cooled 1127 cc inline-4, DOHC, 16 valves. 145 hp/ 10,000 rpm, 11,6 kg-m/ 9,000
rpm. 
โอ้วดูจาก หลายอย่าง เเล้ว เเทบไม่ต่างกัน เลย เเต่ เคยได้ยิน มาว่า พวกเครื่อง ที่มีระบบ หม้อน้ำ
จะมีอาการที่เรียกว่า รอบจัดกว่า หรือนั่นก็คือ ความเร็ว ขึ้นได้เร็วกว่า รถที่เป็น ระบบ ออยคูล 
ปีนี้มันทำสีสวยดีนะ พบกับ ตัว ต่อไปได้ นั่นคือ..........to be continue

สายพานการผลิต suzuki GSX-750

ในปี 1991 นี้ ตัว พัน กลับมาเเว้ว SlingShot 1100 กลับมาให้ ชาว บิ๊กไบค์Su ได้ เกรียงไกร กัน อีก
ครั้ง ด้วย สมรรถนะ ที่ ดีเยี่ยมยิ่งขึ้น เเน่นอน สเปคจัดไป
GSX-R 1100 1991
Overall Length: 2 090 mm (82.3 in)
Overall Width: 755 mm (29.7 in)
Overall Height: 1 150 mm (45.3 in)
Wheelbase: 1 465 mm (57.7 in)
Weight: 226 kg (497 lbs)
Engine type: Air/oil-cooled 1127 cc inline-4, DOHC, 16 valves. 145 hp/ 10,000 rpm, 11,6 kg-m/ 9,000
rpm. 

ผมก็ลืมสังเกตุเหมือนกัน ว่า ใน ปี 1990 ที่เป็น ตัว 750 นั้น ได้ เปลี่ยนมาใช้ โช๊คหน้า เเบบ
Upside-down เเล้ว ซึ่งใน ปี 1991 ตัว 1100 ก็ ได้นำมาใช้ ด้วย เช่นกัน น่าจะทำให้ เข้าโค้ง ได้
ดีกว่าเดิม โช๊คไวขึ้น เเต่ที่สุดยอดที่สุด ยกให้ เรื่องเเรงม้า ครับ จากเดิม สลิ๊งค์ พันร้อย มีม้า
138 ตัว เเต่ตัวนี้ ไปซุ่มทำมา กลาย เป็น 145 ตัว เเรงโคตะระ พ่อง เเมร่ง ด้อง จะเเรงไปไหนเนี่ย ห่าน
เเต่น้ำหนักตัวก็ต้องเพิ่มขึ้นด้วย เพื่อความเเกร่ง เป็น 226 กิโลกรัม เเหม่ Su นี่ มันยอด
เยี่ยมจริงๆ ติดตามตอนต่อไปครับ

สายพานการผลิต suzuki GSX-750

ในปี นี้ ถือว่า เเปลก 1990 ไม่ได้ผลิต Slingshot1100 เเต่กลับ มี 750 เเทน ถึงกับงงงวย ยังไงก็
มาดู สเปคก่อนดีกว่า จัดห้าย
GSX-R 750 1990
Overall Length: 2 070 mm (81.5 in)
Overall Width: 730 mm (28.7 in)
Overall Height: 1 135 mm (44.7 in)
Wheelbase: 1 420 mm (55.9 in)
Dry Weight: 193 kg (425 lbs)
Engine type: Air and oil-cooled 748 cc inline-4, DOHC, 16 valves. 115 hp/ 11,000 rpm. 

พบว่า เเรงม้า มันเพิ่มขึ้นจากตัว 750 ปี 88 ถึง 3 ตัว เเสดงว่า ทาง Su ได้กลับไป พัฒนา
เเรงม้าขึ้นอีกเเล้ว น้ำหนัก ลดลง 2 กิโลกรับ จาก ตัวปี 1988 น่าสนใจครับ ว่า ปี 1991 อะไรจะเกิดขึ้น
โลกจะเเตกรึเปล่า หรือ จะเกิดสงครามโลก ไม่อาจจะรู้ได้ครับ ต้องดูกันยาววววววๆ อิอิๆ

สายพานการผลิต suzuki GSX-750

ปี 1987 นี้ ไม่ขอ พูด มากให้ ควายมาก เอ๊ย มากควาย เอ๊ย มากฟาร์ม เอ๊ย พอๆ มากความ  มาดู
สเปคกันเลยดี ฝ่า ฟลัด

GSX-R 1100 1987
Overall Length: 2,115 mm (83.3 in)
Overall Width: 745 mm (29.3 in)
Overall Height: 1,215 mm (47.8 in)
Wheelbase: 1,460 mm (57.5 in)
Dry Weight: 197 kg (433 lbs)
Engine type: Air/oil-cooled 1,052 cc inline-four, DOHC, 16 valves. 130 hp (95.7 kW)/ 9,500 rpm, 103
Nm (10.5 kpm)/ 8,500 rpm.

สังเกตุได้ว่าในปีนี้ไม่ค่อยมีความเปลี่ยนเเปลงอะไรเท่าไหร่ ในเรื่องของ สมรรถนะ เเละ รูปร่าง 
ที่เห็นได้จาก สเปค เเละตาเปล่า(กิ๊กยายเเม้น) เห็นจะมี อย่างเเรกเลย ลวดลายของรถ ดู โฉบเฉี่ยวขึ้น 
ความกว้างของตัวรถ ที่เพิ่มขึ้น จาก 720 mm เป็น 745 mm ความสูงของรถ ที่ ลดลง จาก 1235 mm เป็น 1215
mm ซึ่งน่าจะเป็นการทำให้รถนั่น นิ่งขึ้นใน ย่านความเร็วที่สูง ตามหลัก พลศาสตร์ ของ ศจ.ดร.ยูเรก้า 
อนาโตมีนี่ ที่ได้ค้นพบไว้ อย่าไปสนใจเลย มาต่อที่ปีต่อไปดีกว่า v

สายพานการผลิต suzuki GSX-750

ในปี1988 เดียวกัน กับ อูฐ ตัวสุดท้าย (คล้ายกับนรกตัวสุดท้าย ยังไงยังงั้น) ก็ได้ ถือ กำเนิด สิ่งที่
นักซิ่งหลายคนติดปาก ว่า SlingShot
ซึ่ง เเปล ตรงตัว ความหมายว่า หนังสติ๊ก หรือที่ใคนเเก่ช้กันบ่อยๆ ว่า หนังกะติ๊ก น่าจะได้
เเรงบัลดาลใจมาจาก พวก R5 R6 R7 เป็น เเน่ เเท้ ดูคล้ายเหลือเกิน ปานพี่กับน้องท้องเเม่คนละพ่อเดียวกัน
โอ๊ย งง มาดู สเปค ดีกว่า 
GSX-R 750 1988
Overall Length: 2 055 mm (80.9 in)
Overall Width: 730 mm (28.7 in)
Overall Height: 1 100 mm (43.3 in)
Wheelbase: 1 400 mm (55.1 in)
Dry Weight: 195 kg (429 lbs)
Engine type: Air and oil-cooled 747 cc inline-4, DOHC, 16 valves. 112 hp (81.8 kW)/ 11,000 rpm, 68
Nm/ 7,000 rpm. 
<!--[if !supportLineBreakNewLine]-->
<!--[endif]-->

เเหม่ เริ่มต้นที่ 750 cc. ดูสวย สมสปอร์ตจ๊ะจ๋า จริงๆ สำหรับรูปทรง สิ่งที่เปลี่ยนไป เรียกได้ ว่า 
คำถามคลาสสิกของ รุ่นนี้เลย ว่า " อูฐ กับ สลิ๊งค์ ดูยังไง เเยกออกจากกันไง " ง่ายๆ เลย
ขอรับ ท่าน ดูที่ เฟรม อ่ะครับ เฟรม สลิงค์ จะเหมือน เลข เจ็ด ดู เนียนๆ กว่า 
ดูจากจุดรอยเชื่อมก็ได้ เรื่อง ของ รูปร่างที่ เห็นชัดๆ เลย คือ ความสูงของรถ ลดลง
จากเดิมเยอะเหมือนกัน เเต่ ที่ผม พูด เสมอว่า "สลิ๊งค์ มัน หนัก" ก็ ดูได้จากตรงนี้ อูฐ
1100 น้ำหนัก 197 กิโลกรัม เเต่ นี้ สลิ๊งค์ 750 หนัก 195 กิโลกรัม พระเจ้า หนักเกือบเท่ากันเลย 
เเต่ สิ่งที่ เพิ่มขึ้นทำให้ สลิ๊งค์ ดู เป็น ที่ ต้องการของ พวกสปีดดี้ ทั้งหลาย ก็คือ เเรงม้าที่
ติดมาให้ พระเจ้า อีกเเล้ว 750 ล่อไป 112 โอ้ว ต่างจาก อูฐ 1100 เเค่ 17 เจ๊ทโด้ นี่ล่ะครับเทคโนโลยี เเละ สมรรถนะที่เหนือคู่เเข่งอย่างท้วมท้น ยังไม่จบ 
<!--[if !supportLineBreakNewLine]-->
<!--[endif]-->




จบเรื่อง อัดตูด เอ๊ญ อูฐตัด ไป ก็ ต่อ กัน ที่ สลิ๊งค์ ช๊อต 
ในปี 1989 SlingShot 1100 มันก็ ออกมา อาละวาด ให้ ร้อนรุ่มจิตใจ อีกเเล้ว พับผ่าสิ มาดู สเปค
กันหน่อย หลายๆคน คง อยากดู เเรงม้า ล่ะสิ จัดไป 
GSX-R 1100 1989
Overall Length: 2 090 mm (82.3 in)
Overall Width: 755 mm (29.7 in)
Overall Height: 1 150 mm (45.3 in)
Wheelbase: 1 465 mm (57.7 in)
Dry Weight: 210 kg (462 lbs)
Engine type: Air/oil-cooled 1127 cc inline-4, DOHC, 16 valves. Slingshot carburetors. Aluminum-alooy
frame. 5 speeds. 138 hp (101 kW)/ 9,000 rpm, 110.8 Nm/ 7.250 rpm. (Schwitzerland)

โอ้ว ขี้ ศักดิ์สิทธิ์ เเมร่ง เเรงจัด 1100 เเรงม้า ซัดไป 138 เเต่น้ำหนักนี่สิ 210 กิโลกรัม เเน่ะ 
จะเเรงไปไหนเนี่ย ซึ่งตอนนี้ ผมก็ไม่รู้จะพล่ามไรเเล้ว ก็ ไปกันต่อที ปีถัดไปเลย 

นามบัตร

สายพานการผลิต suzuki GSX-750

เเละเเล้ว นี่ก็เป็น ปี สุดท้าย ของ อูฐตัด อัดตูด เย๊ย ถังอูฐ ตะหาก ที่ได้ หยุดสายการผลิต ไว้ที่ ปี
1988 เป็น รุ่นสุดท้าย มาดู สเปคกัน 
GSX-R 1100 1988
Overall Length: 2 115 mm (83.3 in)
Overall Width: 745 mm (29.3 in)
Overall Height: 1 215 mm (47.8 in)
Seat Height: 810 mm (31.9 in)
Wheelbase: 1 460 mm (57.5 in)
Dry Weight: 197 kg (433 lbs)
Engine type: Air/oil-cooled 1052 cc inline-four, DOHC, 16 valves. 130 hp (95,7 kW)/ 9,500 rpm, 103
Nm (10,5 kpm)/ 8,500 rpm
ซึ่งก็ไม่ได้ เปลี่ยนอะไรมากอีกเเล้ว จะมีเห็นได้ เต็ม ตา ก็คือ ล้อเเม็ก ซึ่งจาก เดิม เป็น ล้อ เเม็ก
สามก้านคู่ ซึ่งจะดูโบราณ ไปนิดส์นึง จึงได้ทำการเปลี่ยน ให้ดู จัดจ้าน เเละ สปอร์ตขึ้น มาเป็น
ล้อเเม็ก สามก้านเดี่ยว ทำให้ดู หล่อ ขึ้น เป็น กลอง มาถึงตรงนี้ หลายคนอาจจะ เศร้าว่า อ๊ะ จบ เเล้ว
เหรอ โห่ ผลิต มาเเค่ สาม-สี่ปี เเค่ นี้ มัน เจ๋งยังไงวะ หึหึ อย่าใจร้อนครับ เพราะ Su ได้ออกตัว
เเสบ ออกมาต่อจาก ถัง อูฐ ให้ เเสบ ดาก ก็ถ้วนหน้าด้วยตัวนี้ครับ To be continue.....